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基于車致振動(dòng)響應(yīng)的橋梁損傷識(shí)別方法研究
利用高精度的車橋耦合動(dòng)力分析并引入遺傳算法，構(gòu)建基于結(jié)構(gòu)車致振動(dòng)響應(yīng)的橋梁損傷識(shí)別方法，以鐵路橋梁為背景，利用平面簡(jiǎn)支梁橋和二自由度列車模型，對(duì)設(shè)想方法進(jìn)行可行性確認(rèn)，討論設(shè)置多種損傷工況;以種群大小、搜索空間大小、單元損傷程度以及動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算位置為對(duì)象，探究了用該法進(jìn)行損傷識(shí)別時(shí)這4種因素對(duì)識(shí)別效率的影響。結(jié)果表明：在所設(shè)定的全部損傷模式中該方法均能以 100%的成功率實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別，識(shí)別速率即識(shí)別成功所需要的平均遺傳代數(shù)隨各影響因素的變化而呈現(xiàn)不同的變化趨勢(shì)。
關(guān)鍵字：
橋梁；損傷；識(shí)別；車橋耦合；遺傳算法；動(dòng)力響應(yīng)
作者：
何興文， 趙忠強(qiáng)
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：13-16
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